Az MV Agusta Brutale 800 RR SCS technológiai kiválóságát erősíti az új SCS 2.0 váltórendszer (intelligens tengelykapcsoló rendszer). Ez az egyetlen márka, amely képes azt nyújtani, amit valódi forradalmi újításnak tekinthetünk a motorkerékpárok világában.
A fejlett sebességváltónak köszönhetően teljes mértékben élvezhető a motorozás, anélkül, hogy veszélyesnek érezné azt. Ez az, amit egy kiváló minőségű MV Agusta motorkerékpár kínál.
A 800 RR SCS motorok lehetővé teszik a megállást és az elindulást anélkül, hogy a tengelykapcsolókhoz kellene nyúlni. A váltás továbbra is a hagyományos módon történik, azonban ezt megkönnyíti a kétirányú gyors váltás. Az SCS 2.0 és a hagyományos tengelykapcsoló között mindössze 36g a tömegkülönbség, össze hangolva az MV motorok maximális hatékonyságával.
A Brutale 1000 RR kialakítása vékony vonalakon és a térfogaton alapul, amelyek tökéletesen illeszkednek a motorkerékpár elejétől a hátsó részéig. Ez a tökéletes egyensúly a négyhengeres Brutale jellegzetes vonása, az első ikonokus modell óta, amely az olasz márka újraindítását eredményezte az F4 mellett, visszatért az új 1000 RR.
A maximális sebesség meghaladhatja a 300 km/órát és ez rekordgyorsulást eredményez. Az új Brutale 1000 RR-t úgy tervezték, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az alvázból, a motorból és az elektronikából, a motoros maximális kényelme érdekében, figyelembe véve a motor kivételes teljesítményét.
A részletekre odafigyelve a radiátorok mellett elhelyezett aerodinamikai szárnyak biztosítják a leszorítóerő javítását és növelik az elülső rész terhelését, korlátozva a nagy sebességemelkedést. A hatás 200 km/órás sebességnél egyértelműen érezhető.
Az új osztó kenőrendszer, amely az Mv Agusta versenypályán szerzett tapasztalataiból származik, lehetővé teszi az olaj elválasztását a mozgó mechanikus alkatrészektől. A félig száraz olajteknő kenés képes garantálni a mechanikus védelmet olyan szélsőséges körülmények között, mint az éles kanyarok, biztosítva a megfelelő súrlódást, amely továbbra is jelentősen alacsony. A minőségre való tekintettel finomított anyagokat választottak, mint például titánhüvelyek és alacsony súrlódású Asso dugattyúgyűrűk. Minden részlet számít, ha a legfejlettebb soros, négyhengeres motorról van szó.
Az 1000 RR lengéscsillapítóval rendelkezik, amely megakadályozza a kanyarodás közbeni kicsúszást. Az első emelővezérlő rendszer aktív, és nem aktív opciókkal is rendelkezik, teljes mozgásszabadságot biztosítva a motoros számára. A Brutale egy második generációs TFT műszerfallal van felszerelve, valamint Öhlins EC elektornikus szabályozási rendszerrel, a kormánycsillapítóhoz és az egyoldalas lengőkarhoz rögzített lengéscsillapítóval, az optimális vezetési élmény elérése érdekében, minden útviszonynál.
Az első Brutale örökre megváltoztatta a naked sport motorkerékpárok fogalmát. Mára a Brutale 1000 Serie Oro hosszú fejlődési szakaszon ment át, miközben egy új koncepciót hoztak létre, a legnagyobb teljesítmény elérése érdekében.
Az osztott ülésnek köszönhetően a mögöttes szénszál mintája láthatóvá válik, a rendszámtábla tartót egyoldalas lengőkarra rögzítették és a kerék felnik 100% szénszálból készültek, valamint a tűzvörös színösszetétel félelmetesen exklizív hatást kölcsönöz a motorkerékpár számára. A 1000 Serie Oro magába foglalja a jellegzetes Brutale tervezési elemeket, például a fényszórkat, az üzemanyag-tartályt, és a hátsó védőburkolatot, amely hozza a Brutal motorok megszokott stílusát.
Négyhengeres, 208 LE-s motorja, 13450 fordulat/perccel a világ leggyorsabb naked motorja, amely áttör minden akadályt és a maximális sebessége meghaladja a 300 km/órát. Az MV Agusta mérnökei radikálisan megváltoztatták a beépített négyhengeres motor eredeti kialakítását, a jobb teljesítmény elérése érdekében. Az innovatív műszaki tulajdonságok közé tartoznak az új szelepvezetők, az áttervezett égési kamra, az átdolgozott vezérműtengely-vezérlés, a javított szívó-és kipufogó, a vadonatúj főtengely, átalakított légdoboz és az új kipufogórendszer. Ezekhez még hozzátartozik az új kenési rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy a legszélsőségesebb körülmények között is javítsa a hatékonyságot.
A Brutale 1000 Serie Oro négyhengeres motorjához az MV Agusta kifejlesztett egy speciális központi vezérlőegységet, amely szabályozza a teljes körű vezetékes rendszert és összegyűjti az inerciális mérőegység (IMU) adatait. A Superbike Világbajnokság során szerzett tapasztalatok alapján radikális javulás tapasztalható a kipörgést gátló rendszerben (amelyet 8 fokozatra lehet állítani és deaktiválni is lehet), az indítóvezérlő rendszerben és az EAS 2.0 fel és le sebességfokozatban.
Az Öhlins elektronikus függesztési elemek optimális vezetési élményt biztosítanak minden útviszonynál. Figylembe véve a 300 km/óránál nagyobb és rendkívüli maximális sebességet, a spoilerek mellé két spoilert szereltek fel, ezáltal javítva a motor stabilitását és az első kerék terheltségét. Az új Brembo Stylema féknyereg 320 mm átmérőjű lebegő tárcsákat fog, és a Bosch 9 Plus Race Mode-hoz kapcsolódnak az RLM-el együtt, amelyek a legkompaktabbak és könnyebbek a piacon. A Brutal 1000 Serie Oro gumiabroncsnyomás-érzékelőkkel és alapkivitelezésben is megtalálható.
